Украинская национальная авиакомпания, которую авторы проекта называют UNA (Ukrainian National Airlines), должна стать полноценным игроком на рынке. Планируется, что она будет выполнять как внутренние, так и внешние рейсы, в том числе на дальнемагистральных направлениях.

Источник: 24 канал, "РБК-Украина"

О создании национального авиаперевозчика во время выступления на форуме "Большое строительство: Авиация. Туризм" заявил президент Владимир Зеленский. Глава государства подчеркнул, что Украина готова инвестировать в воздушный флот.

 

Формат деятельности нового авиаперевозчика

 

Известно, что стратегия развития государственной авиакомпании разрабатывалась Министерством инфраструктуры вместе с французской консалтинговой компанией Aerogestion. Последняя проанализировала ситуацию не только на украинском, но и европейском, а также мировом авиарынках. В выводах было отмечено, что новый перевозчик будет пользоваться спросом как на внутренних, так и на дальнемагистральных маршрутах.

Скорее всего, UNA будет функционировать как акционерное предприятие. Это позволит привлекать частный капитал и быстрее развиваться. Ранее такой путь избрали Turkish Airlines, Lufthansa и другие ведущие национальные авиакомпании, где государственная доля менялась в зависимости от рыночной ситуации.

Флот UNA будет сформирован из широкого набора бортов – от турбовинтовых до узко- и широкофюзеляжных. В первые годы в распоряжении UNA будет 22 самолета. При этом, несмотря на подписанный недавно Меморандум о сотрудничестве с Airbus, Украина оставляет за собой право определять, будут ли это самолеты отечественного производства, либо сделанные в кооперации с зарубежными компаниями или куплены на внешних рынках.

 

Ценовая политика компании

 

На развитие авиастроения по программе президента Владимира Зеленского "Большое строительство" до 2030 года государство выделит 34 миллиарда гривен.

UNA будет относиться к так называемому гибридному типу, предлагая как лоукост-цены на коротких рейсах, так и максимальный сервис на более продолжительных перелетах.

"Запуск национальной авиакомпании с чистого листа, с гибридной бизнес-моделью и ценовой стратегией, цифровым подходом и big data-инструментами с адаптированным к маршрутам флотом – это ключевые факторы успеха для конкурентоспособности и прибыльности в ближайшей перспективе", – подытожили французские эксперты.

Первый рейс UNA должен состояться уже в следующем году. Начнут с внутренних полетов, но в 2022 году хотят запустить и международные рейсы на среднемагистральных маршрутах. По расчетам, национальная авиакомпания должна стать прибыльной через 5 лет.

 


Цей матеріал українською 

Українська національна авіакомпанія, яку автори проєкту називають UNA (Ukrainian National Airlines), має стати повноцінним гравцем на ринку. Планується, що вона виконуватиме як внутрішні, так і зовнішні рейси, у тому числі на далекомагістральних напрямах.

Джерело: 24 канал, "РБК-Україна"

Про створення національного авіаперевізника під час виступу на форумі "Велике будівництво: Авіація. Туризм" заявив президент Володимир Зеленський. Глава держави наголосив, що Україна готова інвестувати у повітряний флот.

 

Формат діяльності нового авіаперевізника

 

Відомо, що стратегія розвитку державної авіакомпанії розроблялася Міністерством інфраструктури спільно з французькою консалтинговою компанією Aerogestion. Остання проаналізувала ситуацію не лише на українському, але й на європейському та світовому авіаринках. У висновках було зазначено, що новий перевізник матиме попит як на внутрішніх, так і на далекомагістральних маршрутах.

Швидше за все, UNA функціонуватиме як акціонерне підприємство. Це дозволить залучати приватний капітал та швидше розвиватися. Раніше такий шлях обрали Turkish Airlines, Lufthansa та інші провідні національні авіакомпанії, де державна частка змінювалася залежно від ринкової ситуації.

Флот UNA буде сформований із широкого набору бортів – від турбогвинтових до вузько- та широкофюзеляжних. У перші роки у розпорядженні UNA буде 22 літаки. При цьому, попри підписаний нещодавно Меморандум про співпрацю з Airbus, Україна залишає за собою право визначати, будуть це літаки вітчизняного виробництва, чи зроблені в кооперації із закордонними компаніями або куплені на зовнішніх ринках.

 

Цінова політика компанії

 

На розвиток авіабудування за програмою президента Володимира Зеленського "Велике будівництво" до 2030 року держава передбачила виділення 34 мільярди гривень.

UNA буде відноситися до так званого гібридного типу, пропонуючи як лоукост-ціни на коротких рейсах, так і максимальний сервіс на більш тривалих перельотах.

"Запуск національної авіакомпанії з чистого аркуша, з гібридною бізнес-моделлю та ціновою стратегією, цифровим підходом та big data-інструментами, з адаптованим до маршрутів флотом – це ключові чинники успіху для конкурентоспроможності та прибутковості у найближчій перспективі", – підсумували французькі експерти.

Перший рейс UNA має відбутися вже наступного року. Почнуть із внутрішніх польотів, але протягом 2022-го хочуть запустити й міжнародні рейси на середньомагістральних маршрутах. За розрахунками, національна авіакомпанія має стати прибутковою за 5 років.

Будь ближче до світу туризма, підписуйся на наш Інстаграм, Фейсбук, Телеграм